这是极星轿车的伙伴常途起的一句话，咱们很喜好这句线日晚，极星在广州进行“摘星之夜”布告会，咱们又听到了这句话。并且这一次，你们们再一次大幅挑拨了本身的极限。

　　运动极星品牌现在的拳头产品，这款定位中型高机能纯电SUV此前的价格是34.98-53.38万。而这次揭橥的崭新交给价值是：29.99-39.99万元。这一降幅不可谓不大。

　　谨记前不久去宁波试驾极星4后，咱们搭档刚才问过全班人们：谁觉得极星4会不会减价？其时全班人的答复很决计：不会减价，也没有必要落价。

　　直到今朝极星4的最低价值线万区间，咱们现已维系咱们的定见：极星品牌的产品，实在是整个糟蹋品牌中不那么需求落价的。

　　他们连合“摘星之夜“宣告会上的最新音讯，联合这些年悉数人对极星的访候，深度聊一聊。Enjoy。

　　一款车完毕能不能协助其价值？在这个品牌溢价正在被浸构的年月阶段，实质依旧看产品力。而极星4这款车，不论从哪个维度看，都是一款极具较量力的产品。

　　追根溯源，极星品牌的驾控基因是溶于血液的。这个品牌源自沃尔沃高机能部分，诞生于房车赛，2017年独自成为一个奢华纯电高性能品牌。

　　“Pole”是赛途中的杆位，而“Star”则指赛场之星。一切人没有孤负这个姓名，在房车赛的进程中，总共赢得7次车手总冠军、8次车队总冠军、99次变革单圈最速记载。

　　不同于许多华侈品牌为了完结高功用给车辆包裹上活动套件，或许一味的堆上机能装备，极星产品的高性能更像是旗开得胜。理由房车赛本身不像F1，参赛车型并非只能用于专项比力，而是根据量产车改装，所以极星的量产车型也就特别滑润的把赛车内幕融入了日常驾驭。

　　譬喻加速，0-100加速仅需3.8s，前后双 永磁同步电机 ，最大400kW功率和686牛米扭矩，尤这以后电机挑选碳化硅功率模块，电机成果可达97%。动力妥妥的随叫随到。并且，在相对极限的测验中，极星4或许绵绵加速8次机能无衰减，且每次加疾效益均在3.8s以内。

　　比方制动，极星4修建了Brembo 4 活塞铝关金前制动卡钳，392mm前通风盘盘径、364mm后通风盘盘径，它们沿路拔擢产品杀青了34m超短制动隔绝，并且接连12次极极限动功用不衰减，这是超跑级的发现。

　　比方转向，实在懂车的用户都懂，弯道快才是线G，这个数据是指车辆在定圆车路内大约幽静维系的最大侧向加速度。做个比较，Macan在一同考试要求下的这一数据是0.93G。其他，极星4的瞬态侧向加速度甚至能够抵达1.49G。这个数字几乎是现在量产高天性车中的天花板。

　　再例如车身刚度，这个目标容易被无视，但却特别危机，它是车辆异常控制发现的根基。极星4的车身改变刚度抵达了40500 N·m/deg，这也是超跑级的数据。

　　他们之前就听极星的伴侣路，极星4的调校经历了靠近600天，减振器硬件2轮、软件3轮、调校Setting 50余组。这此中有一些了得严紧的工作，比方CDC减振器的Handling机能，一般CDC是地上音讯反响才调节，极星4或许自动调度，譬喻急打方向时恐怕跨形式反映，若是在安靖形式，也能恪守行为形式反响。

　　你们们本身开的时间理睬很明显，当各种调校细节汇总在一切后，他们能感遭到这台车不单仅是一台速车，照常一台意思的快车。那种根据十足软硬件方法、整体调校秤谌带来的驾驭感，不是粗枝大叶一台奢华车就能有的。

　　比方在之前极星2上被吐槽比较多的空间标题，这次极星4的轴距抵达了2999mm，后排腿部空间高达970mm，你们188mm的身高在后排能够容易跷起二郎腿。别的，不同于许多车后排小板凳，极星4后排坐垫净深530mm，比比较车型深30-80mm，大腿支撑更足。全班人无妨思不到的是，极星4还装备了不时行政级车型才有的后排座椅靠背电动可协作航空安静头枕，后排座椅靠背视点最大调至34度。

　　并且不光这样，譬喻倍耐力P ZERO全新高功用定制轮胎、第二代 采埃孚 内置电磁阀的CDC减振器、前双叉臂独处悬架/后集成式 多连杆悬架 、高清流媒体数字内后视镜、功率高达1400瓦、16座舱扬声器的哈曼卡顿声响系统等等这些他们念到想不到的高兴办都出现在了极星4上。

　　最令悉数人感受意外的，是极星4的智能化水准。实线的时间，智能化实在是减分项，但这回极星4，这一点反而成为了优势。

　　究其缘由，极星与星纪魅族整体树立战术联闭企业，二者携手带来的产品力是来源。这次极星4搭载了崭新的Polestar OS智能座舱系统，其特征是手机和轿车深度相联。悉数人们本身之前也领略过，中心为橙色，很纯真很易上手。它有一个“超级桌面”功用，手机与车机的无缝互联，行使流通，硬件一同，跨结尾语音都或许竣工。

　　别的，咱们比较注重的资助驾驭，极星4上市即可交给运用Polestar Navigation Polit智能驾驭编制，能够达到高速场景点到点的智能领航。

　　一个奢华品牌之因此能吸引人，性质必然不会是原故某一个能够几个筑设，这个原本做起来约略。切当难的是什么？是让花费者认同这个品牌所显示的特性，并与之共识。不得不说，极星的品牌和产品特点，在共识感的打造上了得加倍。

　　极星的建造人Thomas Ingenlath举动轿车策划规模的引领者，实在意思大将北欧组织和洁净美学在极星的产品上映现到了极致。

　　我记起最早2017年10月，极星推出了首款GT轿跑Polestar 1，其时咱们就感应这个安放也太在线了。直到厥后他们才发现，极星的每一款产品都是如此，谁永久能够笃信极星的预备。

　　因为作废了后风挡，车辆总共尾部变得更为清洁，悉数感极强，次第感很强。其他，成婚上满足尖锐、并且把尾翼效能退让一体的尾灯，真的冷艳。用咱们搭档的话道，这样的车在前面开畴前，悉数人们能盯着看一同。

　　除了后风挡外，譬喻激光镭雕工艺的铸造轮圈、无框车门组织、无框外后视镜、匿伏式门把手、纯平的侧窗、1.29米长的全景天幕、甚至分布在车辆卡钳、冷静带、气门盖上的瑞典金色涂装，无一不是细节。

　　他们们个人最喜欢的，是这次极星4新增的气氛灯计划，这是一种全班人之前从没见过的浸重式星空气氛灯。它没有一味的求多，和别家相仿上168色，上256色，而是给与神情以故事。

　　Polestar OS中将气氛灯修建命名为“观星台”，这儿扫数有9种中心神色，太阳、水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星，它们均来自太阳系，每个主题表情代表一个故事，映射一种当下的表情。愈加这种气氛灯隐藏在3D Knitting科技面料下，如繁星般若有若无，那感触太好了。不是堆砌，而是一种大致洁净的高级。

　　许多人会感觉，环保这种东西，不少车都有，譬喻不时见到的PM2.5气氛质料监测编制、AQS气氛质料操作系统等，这些极星的车当然也都有。不过，极星的“可无间”和悉数人的策画如同，是融入到企业精神的。

　　比宛如样是NAPPA，极星4的NAPPA真皮是苏格兰一家名叫“Bridge of Weir”的公司坐蓐的，这家公司为什么有名，除了原故皮质好、不含铬外，又有一个严峻身分，它花了多量的本钱和精力，让皮革产品惬意了《动物福祉法案》央求。粗陋来路，小牛除了吃的好之外，全班人的发生通过还要保证免受魂灵摧残、占有鸿博行径空间、分隔病痛、免受饥饿、免受损坏才行。

　　除了极星4，现处处售的极星3也相同。咱们牢记其时看车的年月，车内有一种叫做“黑梣木”的质料，这种资料的纹路很俊美。它很大一小我是由一些边角料招致加工制成的，并且用了照耀周至的工艺去坚持木材本来的物理骗局，而不是像许多车那样，整块木头去切，一方面展示和虚耗许多木柴， 并且美化工艺也用的是愈加“人工感”的光学表情改变来惩罚。

　　这样的比方还有许多，比方纺织品，极星上一同可见的纺织品都由可接纳 PET资料 制成的。再比方地毯，都是由100%可罗致渔网中的尼龙资料做的。等等等等。

　　它们能够不那么精明，在看不见的场所花了众多的本钱。但它们的生计，会让用户安心、沉沉，实在从心里深处嗜好这个品牌的和它们的产品。这便是所谓的共识感，也是极星判别于此外糟蹋品牌的奢华。查找内涵品味，意在洁净奢华。

　　此次“摘星之夜”，一个被斟酌最多的线万元。这一价格比较之前34.98-53.38万的价值失落了不少。

　　一是诚心。 29.99万入门，降幅不可谓不多，并且有保价策略。极星念的很知道，倘若产品力本身对得起价格，但盼望确凿让越来越多的用户实在行使起来，切当感知到。减价，是实打实的诚心。

　　二是切确。 此次落价，也不是清洁的减价。全班人看到，本来极星4的六个铺排，被失落为4个。很少其实不那么高频运用的权益，举办了拆分，比方许多用户无法安设的家充桩。 这样的捆扎拆分，一方面消浸了价钱，一方面让消磨者买车不会格外开销本钱，行家按需选购，举动实行可谓正确。

　　三是坚毅。 很较着，极星要正式全面发力华夏商场，敞开“我国元年”了。毕竟，虽然在欧洲等墟市卖的很好，但华夏已成为全世界最大的新能源轿车墟市，极星很理解，想要进一步突破，就必需在华夏阛阓越发坚忍，做更懂我国的品牌和产品。

　　咱们也确实是这样做的，这次除了价格战术蜕变外，极星还在“摘星之夜”发布了一系列新策略：

　　比方充电。极星会自建充电桩，首站已于本月的15日在广州投入运营，并鼓动在2024年第一季度杀青60座充电桩的树立，岁暮前抵达百站。据悉，极星自筑的充电桩最高拯救电压1000V，单枪最大输出功率达480KW。何况，用户原委极星APP即可杀青探索、导航、预定、降锁、充电、支付等全进程。别的，极星还和特斯拉进行了合作，步履特斯拉在华夏阛阓的第一批白名单车型品牌，跟着特斯拉在国内逐渐蔓延充电收集的敞开范畴，极星车主或许在更多的特斯拉怒放站点充电。

　　例如任事。极星正式推出了“ 比邻星 ”专属服务，每位极星车主都将占据一位永久为之管事的“星参谋”。倘若极星还没有揭晓就事细节，但据讲“星照看”会连接了专责任机和小我襄助的天性，为车主需求无忧用车、细腻出行和质量生计三个鸿沟的就事。

　　再例如出售和售后。极星规划加速华夏零售网络机关，撒手到2023年终，抵达55家；2024年拓宽到120家，2025年超180家，隐瞒全国首要一二线城市。售后端，极星一方面会在中心都会开发极星自营高端售后干事大旨，一方面会赶紧协作，譬喻不停与沃尔沃轿车勾通，供给干事才力的加添，揣测到2024年终将会有超越72个都市100个沃尔沃轿车售后供职中心可就事极星车主。此外，极星还将与京东结闭进一步削减处事半径，打造轿车洗美生态社区。

　　清楚明了，不论是价值、补能、供职、出售、售后，极星都在全方面的完好进阶，这一通过肉眼可见的诚心完备，主见只需一个：更好的关意华夏用户，加速华夏墟市的销量提高，躬身入局华夏致使举世轿车电气化通过。

　　许多人嗜好崔健，但许多人或许不相识，1986年我第一次在北京工人体育馆演唱时，衣裳半长褂，两裤脚一高一低，《家贫壁立》的音乐一响，那时在场的官方最高代表、国家体委主任荣高棠勃然离场。

　　那会全班人或许不会想到，今朝的摇滚乐真的能从那时非主流的、看不懂的、以致有点牛鬼蛇神的小众范畴，一步步实在的走向舞台焦点。这其间确凿难的，是始终如一的维系本身“独一份”的价值观。

　　遵命鼓动，极星会进一步无缺奢华产品序列，比方定位中型高功用纯电SUV的极星4，会是品牌的销量拳头产品；极星3，极星首款中大型高功用SUV；极星5是超奢华四门GT，极星6是双门敞篷跑车，这两款车型将于25、26年联贯推出，到时将进一步推升极星品牌定位，跻身超奢华品牌队伍。

　　一切人加倍喜好极星的品牌愿景：破坏鸿沟，应战惯例，加速社会改造，创立一个充斥祈望的一切人日。听着彷佛有点空，但咱们真的常日在做。

　　这一次“摘星之夜”公告会后，应该会有更多人能看到极星、看懂极星。而当全班人确实看懂了极星，很大约率，一切人就会爱上极星。